Tesla Motors se ha consolidado como una firma de vanguardia tecnológica que promete cambiar a la industria automotriz de manera radical. Esta promesa, marcada por el liderazgo en el desarrollo de autos eléctricos y tecnología de manejo autónomo, está respaldada por un valor de capitalización de mercado de 32 mil millones de dólares.

La semana pasada trajo buenas y malas noticias para quienes desean automatizar la conducción automovilística.

La buena noticia para la visión de los autos inteligentes es que BMW anunció su intención de lanzar un modelo autónomo al mercado para el 2021, pero la mala es que un accidente involucrando la función de piloto automático de uno de los autos de Tesla Motors atrajo la atención de las autoridades, que están preocupadas por la seguridad de estos vehículos.

El modelo de negocio de Apple, la firma pública con el mayor valor de capitalización de mercado en el mundo, se encuentra en un punto de inflexión. Frente al declive de las ventas del iPhone, su mayor fuente de ingresos y a la tendencia descendente del resto de sus productos de hardware, la compañía explora un nuevo pilar para solventar su futuro en el mediano plazo.

Mondelez International, la productora de las galletas Oreo y la segunda mayor firma de confitería del mundo, presentó ayer una oferta para adquirir a Hershey’s Company, cuyo consejo de administración rechazó unánimemente la compra potencial.

La intención de Mondelez, cuya oferta fue valuada en alrededor de 23 mil millones de dólares y aún podría presentar una propuesta mayor, podría dar pie a la creación de la empresa de confitería más grande del mundo, rebasando a la actual líder Mars y a su participación de 13.3 por ciento en el mercado global.

En Estados Unidos, las agencias dedicadas a la protección del consumidor y el Gobierno federal se han abocado a hacer del escándalo de emisiones contaminantes de Volkswagen un ejemplo que desincentive a otros participantes del sector automotriz a incurrir en prácticas fraudulentas.

Hasta ahora, aún es poco claro hasta dónde llegarán las secuelas del escándalo y cuál será el costo final. Como parte del control de daños que ha realizado Volkswagen, la firma separó 17.94 mil millones de dólares para cubrir cualquier costo relacionado con la contingencia.