Muchas interrogantes abrió la declaración que desde hace meses hicieron públicamente diversos transportistas en torno a la coacción gubernamental a favor de la compra de unidades de transporte público de una empresa específica.
El pasado 10 de agosto la revista Transporte y Turismo, especializada en las industrias del autotransporte de carga, pasaje y automotriz, daba cuenta del banderazo de la segunda fase del modelo ruta-empresa implementado por el Gobierno de Jalisco para la mejora del transporte público de la metrópoli tapatía.
Jonathan Ávila
Con las recientes crisis de contaminación a cuestas, el Gobierno de la Ciudad de México promulgó la Norma Técnica para la Reducción de Estacionamientos para Automóviles que busca frenar la construcción de cajones, bajarle al uso del automóvil e impulsar el transporte público.
La autoridades locales, con el apoyo de expertos en movilidad, buscan darle la vuelta a la idea de que más cajones de estacionamiento ayudan a mitigar la congestión vial cuando es al contrario, ya que representa un subsidio al automóvil e incentiva su uso masivo.
Icela Lagunas
Se presentó el acuerdo para la nueva Norma Técnica que reducirá el requerimiento de estacionamientos de automóviles en construcciones, en la que establecerá cifras máximas de cajones en lugar de mínimos, como lo señalaba la normatividad.
El jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera, presentó el acuerdo y puso de ejemplo una torre con un máximo de 300 cajones de estacionamiento. Si ellos deciden construir el 50% de ellos, es decir 150 cajones, no habría costo por hacerlo.
Indigo Staff
Vecinos opositores a la Línea 7 del Metrobús exigieron al Gobierno de la Ciudad de México transparentar en qué zona se construirá la estación de transferencia del Metrobús que conectará con Santa Fe, luego de que el juez octavo blindó los parques El Mexicanito, Líbano y las áreas verdes del Bosque de Chapultepec.
Icela Lagunas
