A puerta cerrada se reunieron en las oficinas de la Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal (Sobse) representantes de constructoras, trenes y examinadoras de Línea 12. El objetivo: resolver la problemática que mantiene inoperante el servicio a casi nueve meses.

Por parte del gobierno central, el titular de la Secretaría de Obras, Alfredo Hernández, encabezó la reunión a la que también acudieron funcionarios del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC), representantes de la constructora ICA y de la firma que renta los trenes, CAF.

La sanción impuesta por la Contraloría General del Distrito Federal (CGDF) al exdirector de Construcción de Obra Civil de Proyecto Metro, Moisés Guerrero Ponce, es casi el monto acumulado en 11 años de penalidades económicas a diversos servidores públicos.

Por el caso de las irregularidades en la Línea 12 del Metro, el funcionario acumuló cuatro inhabilitaciones y tres multas que suman 5 mil 598 millones 087 mil 628 pesos. Las sanciones económicas impuestas por la CGDF a diversos funcionarios en el periodo 2000 a 2011 suman 5 mil 938 millones 195 mil 499 pesos.

La Contraloría General del Distrito Federal informó ayer la aplicación de 55 sanciones a 38 personas, entre ellas el exdirector de Proyecto Metro, Enrique Horcasitas, luego de la segunda etapa de investigaciones a la construcción de la Línea 12 del sistema de transporte.

Precisó que las penalidades impuestas corresponden a la segunda etapa de fiscalización de actividades de la Línea 12.

Entre las sanciones destaca que Horcasitas fue inhabilitado por 3 años más para ocupar un cargo en la administración pública. Ya en septiembre fue castigado por 20 años.

Las empresas ICA, Alstom y Carso lo afirman categóricas: “no existen elementos técnicos ni jurídicos para suponer que el Consorcio Línea 12 deba asumir el costo de la reparación de la Línea Dorada”.

Las constructoras se lavan las manos en este problema que parece no tener fin.

El argumento que utilizan dichas firmas es que “el reforzamiento del que será objeto el sistema de vías de la Línea 12 supone condiciones técnicas muy diferentes de las contempladas en su diseño original, por lo tanto implica condiciones contractuales diferentes”.

En el 2011, Pedro Servando Delgado Gamboa, director general de Obras de Marcelo Ebrard Casaubón, fue acusado de favorecer al Consorcio Constructor integrado por ICA, Carso y Alstom, en la adjudicación de la millonaria licitación 30001140-001-08 para la construcción de la Línea 12 Tláhuac-Mixcoac.

Este año, la administración de Miguel Ángel Mancera Espinosa, a través de la Dirección de Responsabilidades y Sanciones de la Contraloría General, resolvió que “no es responsable administrativamente de la irregularidad que se le atribuyó”.