Las movilizaciones ciudadanas ante los escándalos de corrupción están forzando a los más altos funcionarios de gobierno a renunciar, al menos en algunos países latinoamericanos.

Así lo demostraron las protestas del fin de semana en Guatemala que exigían la renuncia del presidente Otto Pérez Molina, quien está acusado de organización ilícita y cohecho pasivo.

La Fiscalía y la Comisión Internacional Contra la Impunidad en Guatemala (CICIG) señalan al mandatario como el jefe de una estructura criminal que desviaba recursos públicos desde las aduanas del país. 

Jordi es un chico catalán al que descubrieron en el aeropuerto de Lima, Perú, con 12 kilos de cocaína en dos maletas. 

A raíz de la crisis en España, él y su pareja, quien estaba embarazada al momento del arresto, habían perdido su trabajo y todos sus ahorros. 

Para él, traficar drogas en América se convirtió en la salida de emergencia.

Las economías de América Latina se encuentran actualmente en un profundo bache.

La región cerrará 2015 con una ligera expansión de 0.5 por ciento en su Producto Interno Bruto (PIB), la más baja en los últimos seis años, de acuerdo con proyecciones revisadas por la la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) difundidas ayer.

El Banco Mundial y la OPS consideran la atención médica universal como un paso imprescindible en la modernización social y económica de los países

Los países de América Latina deben profundizar reformas en el sector salud para llevar la atención a los grupos más pobres y enfocarse en las enfermedades no transmisibles, las cuales causan más muertes en la región, dijeron ayer la Organización Panamericana de la Salud (OPS) y el Banco Mundial.

Luego del fracaso del ferrocarril México-Querétaro, gobiernos sudamericanos se suben al tren de China.

El primer ministro chino Li Keqiang inició ayer una gira en Brasil, Colombia, Perú y Chile para incrementar la inversión en Sudamérica, donde esperan construir un tren que conecte la costa del Pacífico peruano con la del Atlántico brasileño. 

Este proyecto costaría cerca de 10 mil millones de dólares, tardaría cinco años en construirse y abarcaría 3 mil kilómetros de Perú y 5 mil kilómetros de Brasil.