¿Una línea del Metrobús recorrería todo Periférico? Esto se sabe del proyecto de Movilidad

Noticias agridulces para el proyecto de Movilidad en la Ciudad de México (CDMX). Con la elección de Clara Brugada para la Jefatura de la capital y Claudia Sheinbaum para la Presidencia, llega también la posibilidad de una mejora en el transporte público para el centro del país, incluidas personas del Estado de México que se verían beneficiadas.

El secretario de Movilidad del Estado de México, Daniel Sibaja, reveló y celebró un proyecto en colaboración de ambas entidades que servirá de conexión para miles de personas. Se trata de una nueva línea de Metrobús y Mexibús que recorrería Periférico, una de las principales vialidades de la CDMX.

“Movilidad metropolitana integrada. Celebramos las declaraciones de nuestra próxima Presidenta Claudia Sheinnaum. Vamos por una agenda de transporte metropolitano, intermodal, integrado, eléctrico y seguro”, escribió Sibaja en redes sociales.

Dos de los proyectos que adelantó fueron precisamente el Mexibús-Metrobús en todo Periférico y el MetroMexiquense.

Por el momento el proyecto no se ha dado a conocer de manera oficial. Sin embargo, en redes sociales circulan imágenes que muestran cómo podría quedar la disposición de la línea y las estaciones que recorrería a lo largo de toda la vialidad.

Diversas posturas en redes sociales

Luego de que se diera este adelanto de proyecto, en redes sociales comenzaron a circular diversas opiniones con respecto a la posibilidad de un Mexibús-Metrobús que rodeé la capital mexicana.

Por una parte, algunas personas celebraron el proyecto y consideran que podría ser una alternativa para aliviar el congestionamiento vial de Periférico, así como la emisión de gases de efecto invernadero de los millones de vehículos particulares.

En contraste, otras personas consideraron que la alta demanda del transporte provocarían su colapso, “como sucedió con la Línea 1 del Metrobús”, según afirmaron algunos usuarios de la plataforma X.

De esta manera, consideraron que la verdadera necesidad para la movilidad capitalina son trenes de alta capacidad, no más autobuses. Sin embargo, queda esperar mayores detalles oficiales con respecto a este proyecto conjunto entre la CDMX y el Edomex.