Más de un tercio de toda la red carretera estatal existente en Jalisco se encuentra en estado crítico. Más de mil 500 kilómetros de vías están en pésimas condiciones y, de acuerdo con el diagnóstico elaborado por el gobierno de Enrique Alfaro Ramírez, requieren de una rehabilitación urgente.
Según el análisis que ha hecho en esta materia la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública de Jalisco, la red carretera estatal presenta las siguientes características:
-Únicamente el 20 por ciento de la misma tiene condiciones aceptables: 884 kilómetros.
-45 por ciento muestra un estado de malo a regular: mil 989 kilómetros.
-35 por ciento de esta infraestructura fue hallado en estado crítico: mil 547.9 kilómetros.
Las consecuencias del mal estado en que se encuentra la mayor parte de la red carretera estatal en Jalisco son de índole ambiental, económica, social y del ámbito de la seguridad, en este último se destaca el hecho de que casi mil 300 personas fallecieron en accidentes carreteros en un solo año.
Estos efectos negativos están compendiados en el Plan de Infraestructura Carretera 2019-2024 de Jalisco:
“Que se multipliquen los tiempos de traslado, lo que aumenta las emisiones de CO2 a la atmósfera. Accidentes fatales que causan importantes pérdidas humanas y patrimoniales (De acuerdo con el Consejo Estatal para la Prevención de Accidentes de Jalisco, durante 2017 fallecieron mil 294 personas en las carreteras del estado).
Que disminuya considerablemente la competitividad de nuestro estado (El consejo de Cámaras Industriales reportó que el mal estado de las carreteras provoca daños y pérdidas de hasta un 30 por ciento de las mercancías)”.
Ante ello, el gobierno de Alfaro Ramírez pretende invertir cerca de 6 mil 600 millones de pesos (MDP) para impactar en los 4 mil 420.9 kilómetros de carreteras en Jalisco que son de naturaleza estatal.
El plan carretero es un plan sexenal y consiste en construir, reconstruir y conservar todas las carreteras estatales a partir de los ejes que ya mencionamos: seguridad, conectividad y desarrollo regional. Cuánto va a constar este proyecto de inicio, 6 mil 582 MDP programados ya, más lo que se va a ir programando año con año de presupuesto ordinario ya con los temas financieros resuelto.
Las acciones específicas contempladas sobre la infraestructura carretera estatal son las siguientes: la reconstrucción de 448 kilómetros, la conservación periódica de 946 kilómetros y la conservación rutinaria de los 3 mil 25 kilómetros restantes, abarcando así la totalidad de la red estatal (4 mil 420.9 kilómetros).
El dinero a invertir provendrá de tres fuentes distintas: 2 mil 100 mdp de una nueva deuda solicitada por este gobierno y ya aprobada por el Congreso de Jalisco; 942 MDP del presupuesto estatal ordinario de este año; y 3 mil 540 mdp de un esquema financiero en el que las constructoras absorberán inicialmente el costo total de las obras y en un plazo máximo de dos años les será restituido por el Gobierno del Estado mediante pagos periódicos.
Aunque este último mecanismo financiero es similar a los Proyectos de Inversión y Prestación de Servicios (PPS) existentes en el marco legal de Jalisco y considerados ya como obligaciones financieras, el gobernador rechazó que se vaya a tratar de un nuevo endeudamiento:
“Quiero dejar claro, el esquema financiero de 3 mil 540 mdp no es deuda, no vamos a meter más deuda, es un esquema de financiamiento y mantenimiento que hemos desarrollado y que vamos a poner a prueba y vamos a evaluar con la Cámara de la Construcción, el Colegio de Ingenieros y queremos hacer un ejercicio de innovación, y estará ya en los próximos días poniéndose en marcha y nos va a permitir con este fondeo en dos años tener resultados”.
Jalisco tiene además 2 mil 196 kilómetros de carreteras federales y otros 599 kilómetros de autopistas, por lo que la red total carretera –incluyendo la estatal- es de 6 mil 616 kilómetros.
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