Con 500,000 accidentes viales al año, México ocupa el séptimo lugar entre los países con mayor número de siniestros viales, de acuerdo a la ONU, de los cuales 28,000 son provocados por camiones de doble remolque. En un intento desesperado por que la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT) retire de circulación los camiones de doble remolque que circulan a nivel nacional, la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (Amotac) anunció el bloqueo de diversas vías federales en caso de que la SCT ignore la petición.
Rafael Ortíz Pacheco, presidente de la Amotac señaló que el cierre de las vías federales por parte de 65,000 de sus agremiados, se efectuaría el próximo 10 de abril, en caso de no obtener respuesta a las exigencias de que se aplique lo previsto en la NOM-012-SCT-2-2017 a camiones de doble remolque, causantes de graves accidentes viales.
En abril de 2017 Gerardo Ruíz Esparza, Secretario de Comunicaciones y Transportes informó que los vehículos de carga con doble remolque son responsables de la muerte de más de mil personas al año. En 2016 PAN, PRD y MORENA impulsaron ante La Asamblea Legislativa del Distrito Federal, la iniciativa para reformar el artículo 216 de la Ley de Movilidad de manera que quedara prohibida la circulación de vehículos de doble remolque en la Ciudad de México.
Sin embargo, dicha iniciativa junto con la promovida en 2012 quedaron congeladas por el Senado a principios de 2017 como consecuencia de la negativa de autoridades federales a retirar los vehículos de carga de doble remolque así como por la presión que ejercieron las grandes compañías.
Ortíz Pacheco señaló que la a Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat) de ser favorecidas por el gobierno federal como monopolios de transporte.
