El grupo parlamentario del Partido Acción Nacional (PAN) en el Congreso de la Ciudad de México pidió al director del Metro, Guillermo Calderón, información acerca del retraso de las obras de rehabilitación en la Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo de la capital.
Es importante recordar que en julio de 2022, la Línea 1 cerró el tramo que corre de Pantitlán a Salto del Agua para la primera etapa de la rehabilitación de la ruta. En un primer momento, se dijo que para diciembre de ese año reabriría ese tramo, sin embargo, hasta la fecha sigue sin operar.
A través de un comunicado respaldado por la bancada blanquiazul, el diputado Aníbal Cañez Morales solicitó al director del Metro, Guillermo Calderón, información sobre los motivos por los cuales se ha retrasado la apertura del primer tramo de reparación de la Línea 1 y cómo va a impactar esta situación en los trabajos de rehabilitación para el segundo tramo –de Balderas a Observatorio– que estarían iniciando en agosto.
Concluyó obra civil de #LaNuevaLínea1 en su primera etapa, como parte del proyecto de modernización integral se renovó la red hidráulica, se cambiaron las vías y todos sus sistemas. pic.twitter.com/Zh97RPN5HN
— La Nueva Línea 1 (@LaNuevaL1) July 11, 2023
“De igual manera, que informen con anticipación cuál será el plan de movilidad para el cierre de la segunda etapa que son las últimas estaciones de la Línea 1 para que no se retrasen los trabajos y pueda funcionar al 100 por ciento con base a las fechas establecidas por el Gobierno local”, mencionó Aníbal Cañez.
Asimismo, indicó que el nuevo jefe de Gobierno, Martí Batres, debería tener la apertura política para lograr que se concrete la reunión entre la bancada del PAN con el secretario de Movilidad, Andrés Lajous, con el secretario de Obras y Servicios, Jesús Antonio Esteva Medina, conjuntamente con el director del Metro, Guillermo Calderón.
“Para que se puedan explicar cómo se han ejecutado los gastos y cómo podemos apoyar como Legislativo, para que sea más rápida la apertura de la Línea 1”, declaró.
El representante popular también afirmó que es importante saber si el Metro ha cumplido sus calendarios técnicos en las rehabilitaciones de cada estación y no simplemente sea escenario para tomarse fotos los sábados, como lo acostumbraba Claudia Sheinbaum cuando era jefa de Gobierno.
La modernización en todos los componentes de la vía, el cambio de pilotaje automático por el sistema CBTC en 10 convoyes y la adquisición de 29 trenes, permitirán un menor tiempo de espera en #LaNuevaLinea1 garantizando un mejor servicio para los usuarios. pic.twitter.com/UjBA8IXMig
— Guillermo Calderón (@GCalderon_Metro) July 9, 2023
“Qué acciones se tienen contempladas frente a contingencias o posibles desplomes como se advierte por usuarios en un tramo elevado de la estación Pantitlán en la Línea 9”, demandó.
Aníbal Cañez explicó que, al igual que en la Línea 12 donde ya se acumulan más de cinco retrasos para su reapertura total desde que se desplomó un tramo elevado hace 2 años, así está ocurriendo en la Línea 1, donde no hay explicaciones y el Gobierno solo “juega” con las fechas.
