Las autoridades de Nuevo León presumen de que este estado industrial es “el motor de México”, sin embargo, los esfuerzos por mantener esta imagen y obtener inversión extranjera, ha llevado a la entidad a mantener su visión urbano centrista para la movilidad.
Además de llevar 25 años siendo el primer lugar nacional en accidentes de tránsito, Nuevo León posee una de las 10 ciudades más congestionadas del mundo, Monterrey.
Una de las causas principales por las que la entidad acumula tantos problemas respecto a movilidad son las deficiencias en el transporte público, las cuales si bien se han buscado resolver mediante contratos de arrendamiento para poner más unidades en las calles, estos no han sido cumplidos en tiempo y forma para contrarrestar la crisis de movilidad.
Apenas están operando 318 de mil 800 unidades que forman parte del programa de movilidad y reestructuración del transporte público de Nuevo León.
La crisis de transporte público en Nuevo León es insostenible, la insensibilidad del Gobernador es nefasta. #tesla #camionetadelujo pic.twitter.com/nBbq3uMAes
— Annia Gómez🇲🇽 (@AnniaGomezNL) February 15, 2023
Promesas de movilidad, lejos de cumplirse
Una de las promesas de campaña del gobernador Samuel García fue solucionar la crisis de movilidad, por ello se anunció una inversión histórica en proyectos para enfrentar este reto.
Sin embargo, a poco más de un año de gobierno, las esperanzas de miles de usuarios del transporte público parecen esfumarse.
El 10 de diciembre de 2021 cuando el Secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal, informó que la empresa Thousand International Companies (TICSA) ganó la licitación por un monto de 3 mil 936 millones de pesos, por el servicio de arrendamiento de 800 unidades, lo que ayudaría a que avance en la reestructura del transporte se realizara en solo un año.
No obstante, tras meses de incumplir con la entrega de camiones, el 20 de septiembre de 2022 el Instituto de Movilidad finalmente anunció que había impuesto una multa mínima al consorcio integrado por TICSA, Attendo y Jeca Movility por incumplir con la entrega del 93 por ciento de los 800 camiones adquiridos en diciembre.
👌🚍 Este par de compadres transforman el transporte en Monterrey y Nuevo León con más y mejores unidades.@samuel_garcias @colosioriojas pic.twitter.com/Pa1FyLGpCp
— Movimiento Ciudadano | Movimiento Naranja (@MovCiudadanoMX) March 17, 2023
Sin embargo, ocho días después, el instituto decidió ampliar el plazo de entrega y eliminar la sanción, estableciendo una nueva fecha de entrega para mayo de 2023.
Tras estos retrasos, surgió un segundo contrato de arrendamiento de otras 400 unidades con la empresa LDR Solutions, que había ofrecido entregar 100 unidades de la marca Foton entre octubre de 2022 y febrero de 2023.
Al respecto, el pasado 24 de enero, el gobernador Samuel García anunció: “este año vamos a tener mil 600 nuevos camiones que es lo que requerimos, ni más ni menos” y presumió la llegada de 142 unidades a la vez que ofreció una disculpa pública por el retraso.
“Pedir a todo Nuevo León una disculpa. No fue un tema del estado (…) Entre COVID, entre la falta de chips, nos retrasamos, pero lo bueno es que ya están llegando a Nuevo León, en paquete, por cientos”, declaró.
No obstante, el 13 de febrero, la Junta de Gobierno del Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo León dio a conocer que se aprobó el arrendamiento de 600 unidades más, a pesar de que hasta la fecha se incumple con la entrega de la mayoría de las unidades de transporte urbano.
Actualmente, de los 800 camiones arrendados a TICSA, Attendo y Jeca Movility, solo 100 operan en las calles, 50 están en Monterrey y 90 en proceso de embarque.
Mientras que de los transportes adquiridos vía arrendamiento full service a LDR Solutions, solo han llegado 168 de las 400 unidades de la marca Foton, 200 más están en Manzanillo en proceso de traslado a Monterrey y 32 en proceso de entrega.
Crisis de movilidad
La crisis de movilidad ha derivado en que la ciudadanía priorice el uso del automóvil u opte por ir a pie pese a que las calles e incluso las condiciones atmosféricas no sean seguras para los peatones.
De acuerdo con la encuesta “Así Vamos 2022” realizada por la organización civil Cómo Vamos Nuevo León, el principal medio de transporte utilizado por hombres y mujeres es el automóvil.
💰76% de la población apoya invertir más en transporte público y menos en infraestructura; según la última evaluación de #AlcaldeCómoVamos solo $2 de cada $10 pesos invertidos en movilidad se invierten en no motorizada
— Cómo Vamos, Nuevo León (@comovamosnl) March 24, 2023
Los resultados del sondeo detallan que si bien, el uso del transporte público incrementó ligeramente con respecto a 2021, este sigue siendo más bajo que en 2019.
Las personas de 18 años o más que radican en Nuevo León señalan que las principales razones por las que no hacen uso del transporte público es por comodidad, por las diferencias en los tiempos de traslado, la falta de rutas o de vías que los acerquen a su destino y por la saturación de las unidades.
Pese a que en promedio las personas que se mueven en automóvil gastan 3 mil 724 pesos mensualmente y quienes se mueven en transporte público declaran $150.04 por semana, es decir $600.16 de forma mensual, la mayoría de los ciudadanos prefieren hacer un gasto mayor a perder demasiadas horas en su traslado.
Los tiempos de traslado incrementaron 10 minutos al compararlos con 2021, pasando de 58 a 68 minutos, de acuerdo con esta organización.
A diferencia de quienes utilizan el automóvil, quienes tardan alrededor de 1 hora con 8 minutos en llegar a su destino, los usuarios de camiones invierten 2 horas y 8 minutos en un viaje redondo.
La encuesta Así Vamos 2022 revela que el camión es el transporte con más tiempo de traslado, pues 1 de cada 3 personas pasan 3 horas en él.
