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Los diputados locales de Movimiento Ciudadano priorizarán pendientes de movilidad como  la ampliación de la oferta del transporte nocturno en la capital. Foto: Especial

Movimiento Ciudadano vigilará y exigirá mejor movilidad para la CDMX

Movimiento Ciudadano buscará que en el Congreso de la CDMX se atiendan pendientes en movilidad, seguridad vial, mantenimiento y la capacitación de operadores del transporte público

La bancada de Movimiento Ciudadano (MC) en el Congreso de la Ciudad de México (CDMX) promete vigilar las acciones del Gobierno capitalino en materia de movilidad y atender los pendientes, uno de los más importantes, la seguridad vial.

Así lo dice en entrevista para Reporte Índigo, Patricia Urriza, diputada de la bancada naranja ―que actualmente cuenta con tres diputados locales― y secretaria de la Comisión de Movilidad del Congreso.

Urriza explicó que, aunque se reconocen logros importantes durante la última administración y que la actual plantea proyectos importantes, se deben atender pendientes como los accidentes que se han generado en la Línea 12 del Trolebús.

Es importante mencionar que el Gobierno de Clara Brugada ha prometido transformar la movilidad en la capital con proyectos como la terminación de la ampliación de la Línea 12 del Metro y la renovación de la Línea 3 y A; así como la construcción de cinco líneas de Cablebús y la modernización total del transporte público concesionado.

¿Qué proyectos considera MC como positivos en movilidad?

La diputada Patricia Urriza detalló que su bancada reconoce aciertos en las políticas implementadas por la administración pasada, y también en los proyectos que se han dado a conocer por parte de la actual jefa de Gobierno de la CDMX, Clara Brugada.

Entre los puntos positivos, señaló que es de reconocer que se buscan hacer proyectos para conectar a la capital con el Estado de México; no obstante, estos no solo deben llegar a los límites de la entidad vecina, sino atravesar delimitaciones territoriales.

“No basta con que llegue el Metrobús al Estado de México, sino que sea un solo transporte que tenga que llegar a los usuarios que lo usan todos los días y traspasar fronteras”, indicó.

Otra propuesta que los emecistas consideran como positivas, es el programa de semaforización inteligente y controlada por Inteligencia Artificial. Sin embargo, Urriza aclaró que, en caso de aplicarse, la capital del país no sería la primera entidad en utilizar este programa, porque en Guadalajara ya existe.

La legisladora también refirió que la creación de 300 kilómetros de ciclovías es un anuncio muy importante, pero puntualizó que deben ir hacia el sur y oriente de la capital. “Hace seis años la entonces jefa de Gobierno prometió que iban a construir 400 kilómetros de ciclovías, pero se quedaron en 200”, sostuvo.

¿Cuáles son los pendientes en movilidad para la CDMX?

Así como hay propuestas que se deben reconocer, también hay pendientes que aún se desconoce cómo los atenderá la actual jefa de Gobierno, Clara Brugada, y que Movimiento Ciudadano buscará darles solución, adelantó Urriza.

Uno de ellos, dice, es la ampliación de la oferta del transporte nocturno en la capital. “Se debe ampliar el transporte nocturno de la Ciudad de México, no solo por el uso lúdico, sino por las personas que se mueven de noche por jornadas de trabajo nocturnas y las personas que mueven mercancías y servicio. Actualmente, solo tenemos el Nochebús que pasa por cuatro alcaldías”, señaló la legisladora.

Otro pendiente, afirmó Urriza, es la profesionalización de los operadores del transporte público de la Ciudad de México.“Hemos detectado que se han hecho quejas y denuncias a conductores de transporte público, tenemos que ahondar en la capacitación del transporte público”, agregó.

Aunado a esto, indicó la legisladora de MC, está pendiente la homologación de la Ley general de Seguridad Vial, y aseguró que el partido naranja vigilará el mantenimiento que el Gobierno le dé al Metro.

“Se mueven cuatro millones de personas, es el transporte colectivo más utilizado en la Ciudad de México y el cierre de líneas ha afectado la movilidad de los usuarios”, comentó.

Urriza reiteró que “el Metro tiene muchas deficiencias”, como las escaleras electromecánicas que no funcionan en todas las estaciones y el estado físico de algunas estaciones lo calificó como “deplorable”.

MC vigilará especialmente Línea 12 del Trolebús en Avenida Aztecas

Otro punto en el que MC pondrá atención especial desde el Congreso de la CDMX es la Línea 12 del Trolebús, que pasa por la Avenida Aztecas en la alcaldía Coyoacán.

“Queremos estar en vigilancia del Trolebús de Aztecas que ha generado muchos hechos viales”, detalló la diputada local, quien abundó en que, el principal problema de esta ruta, es que tras su inicio de operaciones, hay cuatro sentidos diferentes en Avenida Aztecas  por los que circulan vehículos motorizados.

Urriza puntualizó que, en la última comparecencia de la Secretaría de Movilidad ante el Congreso, el extitular de la dependencia, Andrés Lajous, informó que se había tenido que hacer la circulación de los autobuses en contrasentido porque tienen la puerta de lado derecho.

Entonces, reiteró la diputada, a este tema Movimiento Ciudadano le dará especial atención y seguimiento.“Estamos insistiendo en que se debe negociar con los vecinos, porque con la homologación del transporte deben poner primero a los usuarios del transporte público y después a los automóviles, entonces esa línea debe correr junto a la banqueta y no por el camellón para evitar más incidentes viales”, declaró.

Exigen concluir ampliación de Línea 12

El diputado federal del Partido Acción Nacional (PAN), Federico Döring, exigió al Gobierno de la Ciudad de México (CDMX) terminar con el rezago en la ampliación de la Línea 12 del Metro, que va de Observatorio a Mixcoac.

El panista consideró que la Línea 12 del Metro sigue “maldita” y “rodeada de la corrupción que impone Morena en obras de alto impacto”. En este sentido, Döring denunció que la obra de ampliación ha sido un viacrucis para los vecinos de las alcaldías Álvaro Obregón y Benito Juárez.

“La Línea 12 sigue siendo la herida más dolorosa de la Ciudad por la corrupción de Morena y la mala planeación de funcionarios como Mario Delgado y Marcelo Ebrard, esa misma corrupción que ya cobró 26 vidas en 2021”, resaltó.

El diputado federal también señaló que la ampliación de la Línea 12 “es una obra tan mal ejecutada” que no se sabe para cuándo terminará y ha “afectado”, así como “quebrado” el patrimonio de vecinos en Álvaro Obregón.

“Que concluya la obra y se haga un peritaje independiente para asegurarnos que nunca más habrá una tragedia como en Olivos”, exigió Döring.

Por su parte Héctor Saúl Téllez Hernández, también diputado federal del PAN, mencionó que el Metro capitalino no es un modelo de ejemplo internacional como lo ha sostenido Morena.

“Muertes, accidentes, quejas diarias y un pésimo mantenimiento es lo que caracteriza el esquema de movilidad de Claudia Sheinbaum en la Ciudad”, acusó el panista.

Ambos diputados pidieron un recorrido por la Línea 12, justo en el tramo donde están realizando los trabajos de ampliación, para que acompañados de expertos en seguridad estructural independientes, puedan confirmar que se están llevando a cabo las tareas de obra con apego a estándares internacionales.

“Hay quejas sobre hundimientos, daños a viviendas por excavaciones y no hay ni la más mínima atención a estos reclamos sociales”, agregó Téllez Hernández.

Cabe señalar que la ampliación de la Línea 12 tendrá una longitud de 4.6 kilómetros, que contará con un túnel de 3.9 kilómetros y se tiene contemplada la construcción de dos estaciones, una terminal y un depósito de trenes con cola de maniobras.  La conclusión de dicho proyecto convertiría a la Línea 12 en la de mayor extensión del Sistema de Transporte Colectivo de la CDMX, con 28.3 kilómetros.

Según datos del Gobierno de la Ciudad de México y del Fondo Nacional de Infraestructura, hasta julio de 2024 se reportó un avance físico del 70.73 por ciento, y financiero del 75.02 por ciento en la ampliación de la Línea 12 del Metro.

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