La nueva Puerta Oriente de la CDMX: la renovación integral del paradero de San Lázaro

El Gobierno de la Ciudad de México inauguró el proyecto Puerta Oriente en el Centro de Transferencia Modal (CETRAM) de San Lázaro.

El CETRAM San Lázaro, de acuerdo con información de la Secretaría de Movilidad (SEMOVI), es un nodo de conexión entre diferentes modos de transporte y la terminal de autobuses de oriente (TAPO); también es el área de Transferencia Modal con servicios de una ruta de la Red de Transporte de Pasajeros y 22 rutas del transporte concesionado, de la Ciudad de México y del Estado de México.

La renovación del CETRAM contó con una inversión privada de 550 millones de pesos que se utilizó en el área de Transferencia Modal con cubierta de la intemperie, iluminación y ventilación natural; una explanada sociocultural con espacios de esparcimiento y convivencia; la construcción de PILARES con servicios a la comunidad y un área comercial en un sólo nivel.

Al inaugurar las obras, el jefe de Gobierno señaló que este proyecto está orientado a mejorar la movilidad de la zona oriente de la ciudad, que ha sido olvidada históricamente.

CETRAM de San Lázaro, beneficio en transporte para más de 200 mil personas

Al inaugurar las obras, el jefe de Gobierno, Martí Batres, destacó que la rehabilitación del CETRAM San Lázaro prioriza la movilidad del oriente de la ciudad y no como se planteaba en la anterior administración, que lo visualizaba como un proyecto con vocación comercial.

El jefe de Gobierno explicó que, en total, hubo una inversión de 550 millones de pesos y se espera una afluencia diaria de aproximadamente 240 mil personas.

“Se priorizó la movilidad y que la participación de ADO fue muy importante para cambiar el concepto: de ser algo comercial a un proyecto de transporte”, declaró.

Destacó que el CETRAM es una de las obras para mejorar la movilidad de la zona oriente que ha sido olvidada.

“Vamos para adelante con las obras de Movilidad para apoyar el transporte público en la Ciudad de México, es un derecho de la gente; pero, además, es una gran urgencia de modernización de una gran ciudad como la nuestra. Y quiero subrayar: vamos a seguir haciendo obras en materia de transporte y de movilidad”, declaró.

Recordó que durante la actual administración se han realizado diversos proyectos importantes como la renovación de la flota del Tren Ligero, el CETRAM Martín Carrera, el inicio de la peatonalización del Centro Histórico, mejora del sistema de parquímetros e informó que en el mes de diciembre inicia la renivelación del viaducto elevado de la Línea 9 del Metro.

Por otra parte, el titular de la Secretaría de Movilidad (SEMOVI), Andrés Lajous, informó que Puerta Oriente es un proyecto que sufrió cambios muy importantes en comparación de lo que buscaba la administración pasada porque actualmente es en completo beneficio de los usuarios del transporte foráneo de la Ciudad de México.

Mencionó que, al día, alrededor de 160 mil personas llegan y salen de la TAPO y se conectan con el Metro de la Ciudad de México.

Lajous indicó que son 13 mil 600 metros cuadrados de CETRAM y el área comercial pasó de un edificio de 6 pisos a dos pisos.

Adicionalmente se construyó una explanada sociocultural, enfrente de la estación de la Línea 1 del Metro que permite recuperar el parque y el diseño original de la estación.

“Al final como queda el CETRAM son más 10 mil metros cuadrados de operación, el cuerpo sur, donde se harán descensos rápidos de viajes regionales y el norte, donde se harán más operaciones del transporte concesionado”, explicó.

También informó que se agregaron cámaras de seguridad, 215 luminarias, 22 rutas de transporte lo usarán y se mejoraron 5 zonas aledañas.

Igualmente, hay 109 espacios de estacionamientos para bicicletas, 11 mapas para personas con discapacidad visual y 18 placas braille, así como tres andenes de conexión directa con la línea B.

Sobre el reordenamiento de comercio, indicó que para la modernización de los comercios se renovaron un total de 241 puestos y se hizo un reacomodo de 60 locales que, en lugar de ser comercio informal, ya son parte de los locales que están en la pasarela del Metro.

Nueva administración, nuevo proyecto para San Lázaro

El actual proyecto del CETRAM San Lázaro tuvo diversos cambios: en el año 2017 se le otorgó la concesión a un privado para la construcción del CETRAM con un centro comercial de 6 niveles y 70 mil 892 metros cuadrados para cajones de estacionamiento.

Sin embargo, durante la administración 2018-2024, el Gobierno de la Ciudad de México tomó la decisión de modificar la concesión de 2017 para ajustarla a una nueva visión de la movilidad.

En consecuencia, de acuerdo con información de la SEMOVI, se conservaron los aspectos del proyecto enfocados a mejorar la movilidad y experiencia de viaje de los usuarios, pero reduciendo el espacio destinado a comercios a una sola planta a nivel de calle, eliminando la totalidad de los cajones de estacionamiento.

Asimismo, SEMOVI se comprometió a la transparencia, firmando un convenio de colaboración a título gratuito con la asociación civil Transparencia Mexicana.

“Como producto de esta colaboración, Transparencia Mexicana estudió los documentos e información del proyecto y entregó a la Secretaría de Movilidad una serie de recomendaciones de transparencia proactiva y buenas prácticas administrativas”, detalla el portal electrónico de SEMOVI referente al CETRAM San Lázaro.

La transformación del CETRAM

El Centro de Transferencia Modal de la estación del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Constitución de 1917, es otro ejemplo de cómo la actual administración cambió el proyecto de rehabilitación de un nodo de conexión entre sistemas de transporte.

La administración 2012-2018, igual que en el caso de San Lázaro, proyectó realizar un centro comercial en el nodo intermodal de transporte.

Sin embargo, el Gobierno 2018-2024 canceló dicho proyecto y en su lugar construyó un plantel del Instituto de Educación Media Superior (IEMS).

En diciembre de 2020, el Gobierno local concluyó el plantel José María Pérez Gay que consta de una superficie de ocho mil 343 metros cuadrados con cuatro niveles, con una capacidad para recibir mil 500 alumnos por turno, con cancha de usos múltiples, auditorio, cafetería y áreas verdes.

Asimismo, el recinto educativo, de acuerdo con un comunicado, recibirá cerca de mil 500 alumnos por turno que tendrán acceso a educación de calidad y gratuita en la zona oriente de la capital.

También, contó con una inversión de 142.5 millones de pesos; el plantel cuenta con ocho mil 343 metros cuadrados (m2) de construcción distribuidos en cuatro niveles. La zona de estudio cuenta con 46 aulas, 38 cubículos para profesores, 30 para alumnos; biblioteca-hemeroteca, tres laboratorios, dos salas de audiovisuales, además de taller de artes plásticas, salón de música y dos salas de cómputo.

Además del IEMS, en el CETRAM también se está llevando a cabo la construcción del Museo Yancuic que, de acuerdo con el Gobierno de la capital, busca impulsar la descentralización cultural de la capital. Su oferta expositiva y de actividades estará dedicada a la población infantil y juvenil, para quienes existen pocos museos creados específicamente para atender sus necesidades.

Incluso, el proyecto se ha planteado como el “Museo Papalote de Iztapalapa” por la oferta cultural que tendrá.

En 2021 iniciaron las obras de dicho museo; sin embargo, hasta el momento no se ha inaugurado ni tiene fecha de apertura.