El clásico sonido ‘Tururú’ del Metro CDMX desaparecerá con llegada de nuevos vagones
Así como los boletos físicos para ingresar al transporte, el emblemático ruido al llegar a una estación desaparecerá con la llegada de otros trenes
José Andrés VelázquezEl Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) de la Ciudad de México es mucho más que un simple medio de transporte; es un elemento que forma parte de la cultura y la vida cotidiana de sus habitantes.
Entre los aspectos más destacados del Metro se encuentran sus características sonoras, que han marcado la experiencia de viaje de millones de personas a lo largo de los años.
Uno de los sonidos más icónicos y reconocibles del Metro de la Ciudad de México es el “tururú“, utilizado durante años para anunciar la llegada próxima de los trenes a las estaciones.
Sin embargo, con la reciente remodelación de la Línea 1, el ambiente sonoro del Metro está experimentando cambios significativos. Guillermo Calderón Aguilera, director general del STC Metro, anunció la introducción de nuevos modelos de trenes, los NM22, provenientes de la empresa china CRRC.
Estos trenes no solo presentan mejoras en iluminación y comodidad, sino también en su aspecto sonoro. Los nuevos trenes NM22 han traído consigo una transformación en los sonidos del Metro.
El fin del característico sonido
Desde el anuncio del cierre de puertas hasta la señalización de la próxima estación, todo ha cambiado. Esto significa que el característico “tururú” dejará de sonar en la Línea 1, marcando el fin de una era en la cultura del transporte público en la Ciudad de México.
Además de los cambios en los sonidos, los nuevos trenes también cuentan con música instrumental ambiental durante todo el trayecto, algo que no se experimentaba en los modelos anteriores.
Aunque algunos de los modelos anteriores, como los NM-16, aún conservan una variación del sonido “tururú”, se espera que eventualmente todos los trenes de la Línea 1 sean reemplazados por los nuevos modelos NM22.
Estos cambios son parte de un proceso de modernización más amplio del STC Metro, que busca adaptarse a las necesidades y expectativas cambiantes de los usuarios en la Ciudad de México. Otro ejemplo de ello fue lo que ya experimentamos con la desaparición de los boletos físicos.
