Los trabajos de la Línea Tres del Metro avanzan con piloteadoras, retroexcavadoras y también gracias a una suspensión de amparo.
El Gobierno del Estado no quiere más retrasos en la obra insignia de este sexenio y hoy recurre al Poder Judicial de la Federación para evitar otro contratiempo.
La constructora Moyeda logró una suspensión provisional de amparo que lo protege en caso de que la Secretaría de la Función Pública ordene detener las obras para investigar el contrato.
Moyeda, junto con Garza Ponce y Alstom Mexicana, integra el consorcio de empresas que obtuvo el contrato para la construcción de la Línea Tres del Metro, que asciende a 2 mil 700 millones de pesos.
Extraoficialmente ha trascendido que las constructoras ICA y Dycusa habrían presentado un recurso de inconformidad en contra del fallo otorgado por la Secretaría de Obras Públicas del Estado, en la licitación LO-919009986.2013.
Hasta ayer el Gobierno del Estado no había confirmado la presentación de este recurso en el Gobierno federal por parte de este grupo de empresas que presentaron una propuesta económica más baja que la ganadora.
La constructora Moyeda pertenece al constructor Arturo Moyeda Treviño, actual presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), delegación Nuevo León.
Su empresa presentó el juicio de amparo en contra de la Secretaría de la Función Pública el 12 de noviembre pasado, justo el día en que el gobernador Rodrigo Medina arrancó las obras de este viaducto elevado de más de 6.6 kilómetros de longitud.
El 14 de noviembre, el Juzgado Primero de Distrito en Materia Administrativa en Nuevo León otorgó a la constructora Moyeda la suspensión provisional, dentro del expediente 1793/2013.
El Juez federal fijó para el próximo 18 de diciembre una inspección judicial en las obras que se construyen sobre la avenida Félix U. Gómez.
El acto reclamado en el juicio es la orden de suspender los trabajos relativos al viaducto de la Línea 3 del Metro, y la orden de dejar sin efectos el contrato firmado por el Estado y las constructoras ganadoras, de fecha 11 de noviembre.
Se desconoce si existe tal orden para detener las obras.
El 4 de noviembre la Secretaría de Obras Públicas del Estado anunció el fallo de la licitación para la construcción del viaducto, estaciones, vía y catenarias para la Línea Tres del Metro.
Las obras comenzaron el 12 de noviembre, aunque en el contrato estaba previsto que iniciara el 21 de noviembre y concluyera en agosto del 2015.
El consorcio conformado por Alstom Mexicana, Moyeda y Garza Ponce, obtuvo el contrato por una propuesta 2 mil 700 millones de pesos.
Este monto fue superior a la propuesta de 2 mil 300 millones de pesos que presentaron las constructoras Dycusa e ICA, sin embargo el Gobierno del Estado otorgó el contrato al consorcio de Garza Ponce- Moyeda-Alstom.
El argumento que dio la Secretaría de Obras Públicas del Estado para otorgar este contrato a la cotización mayor, fue que el consorcio ganador obtuvo más puntos técnicos en la evaluación que realizó la dependencia.
Uno de los puntos que le restó calificación a ICA fue que no pudo acreditar –como sí lo hizo Moyeda y Garza Ponce- que tiene contratados trabajadores con discapacidad.
Ese fue uno de los argumentos.