AIFA entra al top 10 de tráfico de pasajeros nacionales por desempeño en diciembre

El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) logró meterse al Top-10 de los aeropuertos con más tráfico de pasajeros nacionales.

El Felipe Ángeles se colocó en la posición 10 por volumen de pasajeros en rutas nacionales de una lista de 62 aeropuertos, el mes pasado fue cuando recibió más pasajeros desde que se inauguró en marzo de 2021.

En el mes de diciembre, la terminal de Santa Lucía, en el Estado de México, transportó 200 mil viajeros en servicio regular dentro del territorio mexicano

Santa Lucía se encuentra sólo debajo de las terminales de la Ciudad de México, Tijuana, Guadalajara, Cancún, Monterrey, Mérida, Los Cabos, Puerto Vallarta y Culiacán, de acuerdo con la información más reciente de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).

AIFA toma vuelo

“Al principio, las personas no querían volar desde el AIFA y nos costó mucho trabajo levantar las rutas, pero ya empiezan a aceptarlo”, explicó Armando Bojórquez, presidente de la Asociación para la Cultura y el Turismo en América Latina (Actual).

Expertos señalan que pese a las buenas noticias, al AIFA todavía le falta mejorar la conectividad terrestre con Santa Lucía.

Te compartimos los puntos de conexión terrestres, desde y hacia el #AIFA, de la Zona Metropolitana del Valle de México.
Para mayores informes visita el siguiente link:
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— Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (@aifaaero) January 28, 2023

Y aunque no se cumplieron las proyecciones que eran de entre 600 mil y 700 mil pasajeros en diciembre, la terminal área logró el objetivo de entrar al Top-10 de los aeropuertos con más tráfico de pasajeros nacionales.

Considerado por el Presidente Andrés Manuel López Obrador como “el mejor aeropuerto de América Latina“, la terminal de Santa Lucía está captando el mayor volumen de personas por vuelos nacionales, pues representan 96 por ciento de su tráfico total.

Cabe señalar que el aeropuerto capitalino atendió a 2.9 millones de viajeros nacionales en diciembre, es decir, 14 veces más que el AIFA, por lo que aún tiene mucho que superar.

En cuanto a vuelos internacionales, el AIFA se encuentra limitado debido a que el sistema aéreo nacional perdió la categoría 1 en seguridad en mayo de 2021, lo que prohíbe a las aerolíneas mexicanas abrir nuevas rutas a Estados Unidos, el principal mercado extranjero.