¿Qué sí y qué no debe hacer un ciclista? Esto dice el Reglamento de Tránsito de la CDMX

La bicicleta es el vehículo del futuro. Las ventajas de viajar de esta manera superan con creces a la movilidad de cualquier otro medio. En este sentido, vale la pena revisar cuáles son y qué es lo que sí y lo que no puede hacer una persona ciclista según el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México (CDMX).

La bicicleta se inventó siglos atrás y se perfeccionó hasta llegar a su versión moderna en 1885. ¿Por qué considerarlo el vehículo del futuro cuando se inventó miles de años atrás? Porque desde entonces no ha sido creado otro transporte que aproveche tan eficientemente la energía para desplazarse.

Según datos publicados por la revista francesa Transports Urbains, la bicicleta es el modo de transporte que menos energía requiere por kilómetro recorrido.

La bicicleta supera a los transportes eléctricos e incluso es más eficiente que transportarse a pie. Esto es porque se necesita aproximadamente la mitad de energía que al caminar para recorrer un kilómetro completo.

Otro de los elementos que destacan de la bicicleta es que su velocidad media es de un promedio de 20 km/h. Resulta interesante cuando se compara con otros vehículos en zonas urbanas densas, donde la velocidad por el tráfico y los límites establecidos rondan los 30 y 40 km/h.

¿Qué sí y qué no debe hacer un ciclista según el Reglamento de Tránsito de la CDMX?

En los últimos años, el número de personas que eligen desplazarse en bicicleta en ciudades de todo el mundo ha aumentado. Esta es una tendencia que incluso se vio impulsada tras la pandemia de COVID-19.

En este contexto, es importante conocer lo que el Reglamento de Tránsito de la CDMX establece para este medio de transporte.

Entre las obligaciones de la persona ciclista se encuentran:

• Siempre debes de circular en sentido de la calle y ciclovía, nunca en sentido contrario.
• Cede el paso a las personas que caminan y respeta su espacio.
• Respeta los altos en vías primarias, como ejes viales y avenidas.
• En el semáforo, espera detrás del cruce o en la caja bici-moto.
• Avisa si darás vuelta: extiende tu brazo, úsalo como direccional.
• Rebasa por la izquierda y ten cuidado con las puertas de los autos estacionados.
• Usa luces y reflejantes: trasera roja, delantera blanca, chaleco y accesorios.
• Respeta y cuida a los peatones.
• En los cruces y semáforos, no obstruyas el paso de las personas a pie.
• Colócate en la caja bici-moto o detrás del paso peatonal.
• Las plataformas de ascenso y descenso de transporte público son un espacio compartido en el cual tiene la preferencia quien camina.
• Si vas a rebasar a otro ciclista cárgate al lado derecho del carril y permite que otras bicis pasen por la izquierda.
• Avisa cuando vas a rebasar.
• Puedes usar la campana, un silbido o grito para anunciar tu presencia.

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Esto es lo que NO puedes hacer mientras te mueves en bicicleta:

• No circules sobre las aceras y áreas reservadas al uso exclusivo de peatones, con excepción de los niños menores de 12 años.
• Tampoco debes circular por los carriles exclusivos para el transporte público de pasajeros.
• No te detengas sobre las áreas reservadas para el tránsito de peatones.
• No debes circular por los carriles centrales o interiores de las vías de acceso controlado y donde así lo indique el señalamiento restrictivo.
• Nunca circules entre carriles, salvo que te encuentres con tránsito detenido y busques colocarte en un área de espera ciclista.
• No circules en sentido contrario o en zigzag.
• Nunca uses el celular cuando vayas en movimiento.
• No transportes a alguien más si sólo tienes un asiento.
• Nunca uses audífonos que te aislen de los sonidos viales.
• No transportes objetos que limiten tu visión.
• No te sujetes de otros vehículos.
• Nunca te muevas bajo los efectos del alcohol o drogas.

¿Existen multas para ciclistas en la CDMX?

Ante una infracción al Reglamento de Tránsito de la CDMX, agentes de la seguridad pública únicamente pueden realizar amonestaciones de manera verbal.

Sin embargo, en caso de embestir a un peatón, y si es que la persona involucrada lo solicita, es posible que se remita al juez cívico.

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