Estudiante de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) creó el transporte ideal que asiste al ciclista en su avance.
El prototipo de bicicleta eléctrica para sistema de bicicletas públicas, fue diseñado por el arquitecto Julio César Arce González y fue integrado en el Laboratorio de Movilidad e Infraestructura Verde para la Eficiencia Energética en Ciudades, de la UNAM.
Este proyecto recibió apoyo del Conacyt y el gobierno capitalino se ha acercado para conocerlo, “pero aún no hay un modelo de negocio. La bicicleta está ahí y actualmente el Instituto de Ingeniera desarrolla 30 unidades de un primer lote”.
Características del prototipo de bicicleta eléctrica
Tiene un motor de 250 watts en el eje de los pedales, que asiste al ciclista cuando pedalea.
Su peso es de 23.13 kilogramos, con un cuadro de 36.6 centímetros de acero al carbono, rines de aluminio diseñados para soportar demandas como brincos y acrobacias, tres velocidades con freno de tambor.
Manubrio de acero con canastilla, asiento de tipo cicloturismo y luces delantera y trasera.
Su velocidad máxima es de 25 kilómetros por hora.
Es rodada 24 pulgadas y está fabricada bajo perfiles tubulares de acero y lámina doblada, con acabado de pintura electrostática para protegerla de ambientes salinos.
La energía para mover el motor es suministrada mediante una batería que se recarga en la red eléctrica.
Su dirección es suave, ágil y absorbe las irregularidades del terreno, lo que aumenta la eficiencia y confort.
Los neumáticos fueron probados en velocidades de hasta 50 kilómetros por hora, con baja resistencia al rodamiento y buen agarre.
Una pantalla LCD de alto contraste permite una lectura fácil, incluso con luz directa del sol.
Carcasa plástica que protege y contiene las celdas de energía; en su interior cuenta con 30 pilas de ion de litio, 10 bloques conectados en serie y tres baterías conectadas en paralelo.
