Más allá de las promesas fallidas del empresario Alejandro Del Valle, y su hijo Carlos Del Valle, de prometer ver pronto en los cielos a Interjet, hay un asunto que no cuadra en todo el asunto de su quiebra: ¿Por qué el Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext), no aparece como acreedor de esta chatarra llamada Interjet?, incluso un documento del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico-Aeronáuticas (INIJA) que encabeza Pablo Casas lo confirma, que en las 23 mil 991 páginas, de las que se compone la lista provisional de créditos (acreedores) a cargo de INTERJET, exhibida por el conciliador del concurso mercantil ante el juzgado correspondiente. Incluso el INIJA destaca que la familia Alemán recibió en el mes de mayo de 2019, un préstamo de parte del Bancomext por la cantidad de 150 millones de dólares confirmándolo en una solicitud con carácter de confidencial que oficialmente se tiene.
Pero este instituto va más allá porque afirma que esto puede ser consultado incluyendo el expediente en su totalidad, buscando la solicitud de información pública número de folio 0630500000221, en el portal del Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI). Hoy se presume que se está en la postura de que se liquidará en su totalidad la empresa, y que de ahí renacerá como ave fénix, pero la realidad es que los ex trabajadores no viven de promesas ni de impunidad en perjuicio de trabajadores, pasajeros, acreedores diversos y hasta del gobierno federal. Ya no se quiere abundar en que si esta aerolínea en su momento era sujeto de crédito, aun teniendo de dueños la familia Alemán, lo que se quiere en que se dejen de dar esperanzas fallidas porque no se tiene concesión vigente otorgada por la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT), para prestar el servicio público de transporte aéreo, no se cumple en este momento con la acreditación de cumplir en términos de la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, con capacidad financiera, no se han mostrado los más de 3 mil millones de dólares que se necesitan para sanearla en su totalidad, y aunque los tuvieran, quién va a creer en ellos donde hasta Morgan Stanley ya los desmintió sobre que trabajan con ellos.
¿Licitación a modo?
Por falta de atención y cumplimiento a los contratos pactados, el alcalde de Ciudad Juárez, Chihuahua, Cruz Perez Cuellar, decidió acabar la relación con Promotora Ambiental de la Laguna “PASA”, que ha brindado la atención desde hace aproximadamente 17 años. Ahora trasciende que fue ungida la compañía “Aseo Urbano de Chihuahua”, que casualmente es propiedad del propio alcalde, y luego dicen que no hay mano negra. El pretexto para concluir la relación laboral con PASA cuyo contrato terminaría hasta septiembre es que presuntamente incumplió con la recolección de basura y los ciudadanos comenzaron, como era obvio, a presionar.
Sin embargo, de todos es sabido que las empresas de recolección de basura denuncian falta de certeza jurídica por parte del Ayuntamiento de Ciudad Juárez, porque los contratos no están en firme, y hasta este momento desconocen si habrá licitación para la contratación del servicio para este fin, se habla de una licitación pero se adelanta que es por presiones hacia el propio alcalde.
¡Bara bara!
La China JAC Motors que dirige Isidoro Massri, trae una estrategia de reducción de precio en sus vehículos que vende en México, dice que la baja será de los 20 mil hasta los 97 mil pesos, dependiendo el modelo, sin alterar ni reducir sus especificaciones y características.
JAC México promete calidad integral y no arriesgar seguridad o equipamiento. Al final usted es el que decide qué auto adquiere con su dinero, y si lo convence en calidad, garantía, y servicio post venta, así que infórmese bien antes de tomar la decisión de adquirir un vehículo.
Voz en off
Ya se presume un histórico acontecimiento en el sector ferroviario mundial. Resulta que entró en operaciones la Canadian Pacific Kansas City, primera línea de Ferrocarril que unirá Canadá, Estados Unidos, y, México.
Apenas en marzo Canadian Pacific (CP) y Kansas City Southern (KCS) concretaron el acuerdo para una fusión para utilizar sus ferrocarriles, por lo que así con este pacto se aprueba que Canadian Pacific tome el control de Kansas City Southern a partir del 14 de abril de 2023 para crear el nuevo Canadian Pacific Kansas City. Lo interesante en todo esto es que se impulsará el uso de trenes de pasajeros de la Corporación Nacional de Pasaieros del Ferrocarril (Amtrak)…
