La empresa japonesa Seven & i Holdings, propietaria de la cadena de tiendas de conveniencia 7-Eleven, ha visto sus acciones dispararse un 22.71 por ciento en la Bolsa de Tokio, tras recibir una propuesta de adquisición por parte de la canadiense Alimentation Couche-Tard Inc., que opera la marca Circle K.
La propuesta de adquisición es confidencial, no vinculante y preliminar, confirmó Seven & i Holdings, que ha formado un comité para evaluar la oferta de manera rápida y exhaustiva.
Aunque no se han revelado los detalles financieros de la oferta, la capitalización bursátil de Seven & i Holdings asciende a unos 4.6 billones de yenes (aproximadamente 29 mil millones de euros).
Sin embargo, se estima que la adquisición podría requerir al menos 5 billones de yenes (unos 31 mil millones de euros), de acuerdo con el diario económico japonés Nikkei.
Lo que sabemos es que esta posible adquisición podría tener un impacto negativo para Femsa, que recientemente acordó la compra de 249 tiendas de conveniencia en Texas a Delek US Holdings.
De concretarse la compra de 7-Eleven por Couche-Tard, Femsa enfrentaría una competencia aún mayor en la región suroeste de Estados Unidos, donde las operaciones de 7-Eleven y Circle K se superponen con las nuevas tiendas de Femsa, de acuerdo con un análisis del Scotiabank Interactive Retail Atlas.
Esto podría obligar a Femsa a reaccionar rápidamente para mantener su competitividad en el mercado.
JAC se Fortalece
JAC México ha inaugurado la agencia de autos más grande de América Latina en Puebla, aumentando su red de puntos de venta a 63.
En el evento, la marca dio el banderazo de venta al E 30X, un vehículo eléctrico subcompacto que promete revolucionar el mercado de autos eléctricos asequibles, adaptándose a las necesidades de los consumidores mexicanos.
Este modelo destaca por ser el “primer eléctrico con llanta de refacción y sistema ADAS”, ofreciendo una autonomía de 405 kilómetros.
El E 30X está diseñado específicamente para el mercado mexicano, y JAC planea expandir sus líneas de ensamble en la planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo, en la que se toman decisiones sobre sus productos fuera de China.
Actualmente, el E 30X se produce en la planta de JAC en Anhui, China, conocida como “la planta del minuto”.
Este nuevo modelo se posiciona como una opción atractiva frente a las interesantes opciones que hoy existen en el mercado mexicano, eso sí, muchos aún con grandes retos en los que algunos hoy se están convirtiendo en un gran dolor de cabeza.
CCE responde
El Consejo Coordinador Empresarial (CCE) que preside Francisco Cervantes, ha reafirmado su compromiso de continuar el diálogo sobre la reforma al Poder Judicial.
La declaración del CCE surge tras la crítica del presidente Andrés Manuel López Obrador hacia la solicitud del organismo, de que el Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación y el Instituto Nacional Electoral realicen una asignación justa de los legisladores plurinominales para la próxima Legislatura del Congreso de la Unión.
En un posicionamiento previo, el CCE pidió que dicha asignación se lleve a cabo de manera “sensata, justa, equilibrada y apegada a la Constitución y a la voluntad del pueblo mexicano”.
¿Se encaminará la “buena” relación hacia una zona ríspida de de reclamos mutuos? No lo creemos, de lo que sí estamos seguros es que ese camino no le conviene a nadie.
SICT morosa
Uno de los grandes pendientes que dejará Jorge Nuño Lara, a escasas semanas del cambio de administración en el Gobierno federal, son los más de 4 mil millones de pesos que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) adeuda a firmas como Hermés, INDI, Mota Engil, ICA, entre otras, encargadas de 10 proyectos carreteros autorizados en el Presupuesto Federal de este año.
Hablamos de más de 4 mil kilómetros de caminos referentes al Programa APP de Conservación Plurianual de la Red Federal de Carreteras, en los tramos carreteros Arriaga–Tapachula, Tampico-Ciudad Victoria, Campeche–Mérida, así como el Pirámides-Tulancingo-Pachuca, San Luis Potosí–Matehuala, Texcoco-Zacatepec, Querétaro-San Luís Potosí, Matehuala–Saltillo, Saltillo-Monterrey-La Gloria y Coatzacoalcos-Villahermosa, que gracias a estas firmas se mantienen libres de peaje, pero que desde hace siete meses no reciben el pago del gobierno.
Un problema que probablemente heredará el nuevo titular de la SICT, Jesús Esteva Medina, sin deberla ni temerla.
Voz en off
El gobernador de Nuevo León, Samuel García Sepúlveda, quiere sacudirse el penoso momento de haber sido abucheado por cientos de ciudadanos que acudieron a la Explanada de los Héroes, al evento del presidente Andrés Manuel López Obrador y de la presidenta electa Claudia Sheinbaum Pardo, anunciando en sus redes sociales, que la empresa automotor Volvo Cars, va a construir una planta en esa entidad, lo que no solo se vio como un premio de consolación después del penoso momento con Tesla de Elon Musk.
Solo que hay un detalle que hay que aclarar en todo esto, un punto que hasta serviría para públicamente hacerle pasar un mal momento al gobernador “fosfo fosfo”, porque la que había anunciado ya hace tiempo lo de la construcción de una planta es Volvo Trucks, la que manufactura tractocamiones, y esto ya se había confirmado en abril de este año, así que noticia no es.
Lo que sí lo es, es la decisión de dónde realizar esta inversión, pero nos dicen que en esto no tuvo nada que ver García Sepúlveda…
