El gobernador de Chiapas, Rutilio Escandón, alista un albazo. Pues pese a la oposición, la Secretaría de Obras Públicas (SOP), a cargo de Ángel Torres, emitió este miércoles 2 de agosto la convocatoria a la licitación pública SOP-907005975-E15-2023 para la construcción del Circuito Interior Chiapas de Corazón, proyecto al que se le destinarán 2 mil 300 millones de pesos. Según el documento, la obra que tendrá un periodo de ejecución de 444 días, del 30 de agosto de 2023 al 15 de noviembre de 2024, enlazará los libramientos norte y sur de la capital, a la altura de los parques Caña Hueca y Joyyo Mayu. Ante esto, los ciudadanos agrupados en torno al colectivo Menos Puentes Más Ciudad llamaron a manifestarse este lunes 7 de agosto, fecha en la que la SOP programó una visita al sitio con las empresas interesadas en participar y la junta de aclaraciones, donde podrán plantear sus dudas. Menos Puentes Más Ciudad dio a conocer que el gobierno del estado no puede culminar este proceso de licitación, adjudicar el contrato y mucho menos iniciar la obra pues dos amparos se encuentran activos
“Reiteramos el llamado al gobierno estatal a respetar las suspensiones otorgadas por los jueces como medidas cautelares y a sus promoventes. La exigencia al gobierno estatal es reetiquetar ese recurso en proyectos que potencian la vocación de Tuxtla, acorde a las leyes de movilidad y seguridad vial, de protección y cuidado del medio ambiente, planificación urbana y espacios públicos, y las buenas prácticas nacionales e internacionales en la materia”. A ello se suma que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) les negó la solicitud de autorización de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) y recalcó en su resolución que hasta que no cuente con la autorización respectiva en materia de impacto ambiental, no podrá realizar obra y/o actividad alguna relacionada con el proyecto y que de hacerlo se hará acreedor a una sanción. No obstante, la resolución podía ser impugnada.
Fuentes internas confirmaron que, con esta obra de gran impacto ambiental, se pretende beneficiar a un grupo de empresas cercanas al gobernador Rutilio Escandón. E incluso se habla de un consorcio que estaría liderado por Soctón Construcciones, de Alfredo Marín Contreras, una de las favoritas desde que inició la administración en diciembre de 2018.
