El consorcio español Abertis anunció ayer su salida definitiva de Aeropuertos Mexicanos del Pacífico (AMP).
El grupo controlado por las españolas OHL y la Caixa cerró un acuerdo para vender el 33.3 por ciento del capital que mantenía en AMP, con lo que obtendrá alrededor de 222 millones de dólares.
Desde el 2007, Abertis había formado parte de la gestión de 11 aeropuertos ubicados en el área del pacífico de México.
Sin embargo, el grupo de concesiones decidió hace tiempo concentrarse en el negocio de autopistas y telecomunicaciones, por lo que busca deshacerse de sus inversiones aeroportuarias.
Uno de los mayores beneficiados con la partida de Abertis es la empresa minera de Germán Larrea, Grupo México (GMéxico), con la que había tenido peleas por el control de Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP).
En el 2010, la minera “despegó” con la adquisición de una participación de GAP. Durante años, la empresa de Larrea ha librado batallas legales para conseguir el control total del grupo aeroportuario.
Entre sus opositores se encontraba Abertis, que mantenía cierta injerencia sobre GAP. Esta influencia se debía a que AMP mantiene una participación de 17.41 por ciento del capital de GAP.
La lucha de Larrea
A finales del 2013, accionistas de GAP encabezados por Grupo México decidieron no renovar el contrato de servicio de asistencia técnica y transferencia que tenía con AMP.
Los opositores de la medida, inversionistas tanto de AMP como de GAP, denunciaron a las autoridades que la decisión era ilegal y acudieron a las autoridades.
Este es sólo una de las peleas que libra GMéxico desde hace poco más de cuatro años para obtener el control de GAP.
Abertis siempre fue identificado como uno de los grupos en contra de la posesión agresiva de GMéxico.
La minera entró en el 2010 con el 10 por ciento del capital y hoy en día cuenta con poco más del 30 por ciento.
GMéxico es uno de los productores más importantes de cobre en el mundo con fuerte presencia en México, Perú y Estados Unidos. Cuenta con uno de los mayores servicios ferroviarios de carga multimodal en el país y su dueño es la tercera persona más rica de México.
Por su parte, GAP opera 12 aeropuertos a lo largo del pacífico mexicano en ciudades como Guadalajara, Tijuana, Mexicali, Hermosillo, Guanajuato, Morelia, La Paz, Los Cabos y Puerto Vallarta.