Industria automotriz se pronuncia por amenaza arancelaria de Trump; es el “obvio calor” electoral
El expresidente estadounidense ha propuesto aranceles del 100% al 300% a autos hechos en México y un impuesto a las importaciones
Roberto TrejoOdracir Barquera, director de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), comentó este miércoles sobre las recientes amenazas arancelarias del expresidente Donald Trump, candidato republicano a la Presidencia de Estados Unidos, asegurando que estas forman parte del “fragor electoral” y son un “supuesto muy hipotético“.
En una entrevista con EFE, Barquera explicó que las declaraciones de Trump se dirigen a un “universo de empresas que hoy no están presentes en México“, y no afectan directamente a las compañías que han invertido en el país durante años y que están integradas en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). “Estamos en el obvio calor de las declaraciones electorales”, subrayó.
A medida que se aproxima la elección del 5 de noviembre, donde la vicepresidenta demócrata Kamala Harris se enfrenta a Trump en una reñida contienda, México sigue con atención el desarrollo de la campaña electoral.
Trump ha advertido sobre la posibilidad de implementar aranceles que podrían oscilar entre el 100% y el 300% para los autos fabricados en México, así como un impuesto general a las importaciones.
¿Cómo afectaría el aumento de aranceles a los consumidores?
Los aranceles más altos significarían que los fabricantes tendrían que pagar más por importar vehículos y partes de México.
Esta carga adicional probablemente se trasladaría a los consumidores, resultando en un aumento considerable en el precio de los autos. Esto podría hacer que los vehículos nuevos y usados sean menos asequibles para muchos compradores.
México debe esperar hasta después de las elecciones
Barquera, sin embargo, se mostró prudente respecto al desenlace electoral y evitó pronunciarse a favor de alguno de los candidatos. “En México lo que nos toca es esperar a que pase la elección de noviembre y, una vez que pase y tengamos claro quién gana, entre noviembre y enero, monitorear qué tipo de declaraciones adicionales hacen”, expuso.
El directivo también recordó que en 2025 habrá elecciones en Canadá, lo que implica cambios en la región. Además, la revisión del T-MEC está programada para 2026, lo que significa que tres nuevos gobiernos estarán a cargo de cerrar los términos de un acuerdo vigente desde 2020.
Asociación Mexicana de la Industria Automotriz llama a respetar acuerdos
Barquera subrayó que el ideal sería evitar cambios en las reglas del acuerdo: “Las reglas de origen y los requisitos para la industria automotriz son los más altos del mundo”. Actualmente, la regulación exige un 75% de contenido nacional en los vehículos, además de un 40% de contenido laboral.
“Esperamos salir de la revisión con una mayor facilitación a la integración entre los tres países y que no haya restricciones o proteccionismo”, concluyó el director de la AMIA.
En este contexto, la economía mexicana ya siente los efectos de las amenazas arancelarias de Trump, especialmente en la frontera, donde el tipo de cambio ha aumentado considerablemente.
La presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, reconoció el impacto de las declaraciones proteccionistas en el peso mexicano, pero afirmó que “no está en riesgo” el T-MEC. “El tratado no está en riesgo”, aseguró en su conferencia matutina.
