En lo que resulta la apuesta más ambiciosa de la firma de origen chino para impulsar el proceso de transición energética en el país; Juan Andrés Panamá, director general de DiDi México e Hispanoamérica, anunció que a partir de una inversión de mil millones de pesos buscarán contar con la flota eléctrica más grande de la región.
La estrategia, que sigue los pasos que la marca previamente ha implantado en mercados como el chino y el brasileño, cuenta con una estructura en la que el estímulo para que los conductores reemplacen sus unidades a partir de descuentos en modelos de firmas como BYD, JAC o SEV, por ejemplo, vendrá acompañado de una alianza con la red de carga de VEMO para facilitar el acceso a puntos de recarga.
Además, ofrecerá condiciones crediticias preferenciales a los choferes que busquen adquirir un vehículo eléctrico y hasta 40 por ciento de descuento en seguros; una estrategia que cuenta con el aval gubernamental que ya ha ofrecido exenciones fiscales y facilidades para adquirir y manejar vehículos eléctricos.
“Tenemos que recordar que hay más de 500 mil conductores y repartidores registrados en la plataforma, los que más trabajen a partir de la app serán los que encontrarán mayor beneficio en esto;”, destacó el director de DiDi en la región durante la presentación de la estrategia.
Al respecto, de acuerdo con la empresa, se espera que con la conversión de la flotilla los conductores puedan ahorrar hasta 60 por ciento de su gasto en combustible, cuestión que podría traducirse en 3.5 mil millones de pesos menos invertidos por todos los operadores de la plataforma en el país en 2030, y que podrían ir directamente sus bolsillos.
Una propuesta ambiciosa en medio de un panorama retador
Aunque DiDi desea expandir y potencializar sus actividades en México desde una postura sustentable, el panorama marcado por las limitantes energéticas y de infraestructura figuran como los temas clave, a futuro, para poder consolidar su plan.
Por ello, según especialistas consultados durante la presentación del evento, iniciativas como la impulsada por la plataforma de transporte resultan esenciales, ya que generan condiciones para que el ecosistema de la electromovilidad en México pueda despuntar.
“Este proceso de transición retador es, pero cuando la tecnología está bajando de precio y hay más empresas competitivas facilita las cosas; al final así son los cambios y mientras exista un impulso como el que las marcas están dando al traer la tecnología al país se va a poder”, resaltó Eugenio Grandio, presidente de la Electro Movilidad Asociación México.
