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Stellantis y Samsung SDI anunciaron que construirán una segunda planta de baterías para vehículos eléctricos en la ciudad de Kokomo, Indiana, la fábrica tendrá una capacidad de producción anual combinada de 67 GWh

Stellantis y Samsung SDI instalarán segunda planta de baterías para vehículos eléctricos en Indiana

Stellantis y Samsung SDI anunciaron que construirán una segunda planta de baterías para vehículos eléctricos en la ciudad de Kokomo, Indiana, la fábrica tendrá una capacidad de producción anual combinada de 67 GWh

Este miércoles, Stellantis y Samsung SDI anunciaron que instalarán una segunda planta de baterías para vehículos eléctricos en Kokomo, Indiana, la ciudad natal del presidente del sindicato United Auto Workers (UAW), Shawn Fain.

El líder sindical mantiene actualmente una disputa con los tres fabricantes de automóviles de Detroit, General Motors (GM), Ford y Stellantis sobre la representación sindical en las nuevas fábricas de baterías.

Stellantis y SDI dijeron que su segunda fábrica conjunta de baterías en Indiana abrirá sus puertas en 2027 y podría emplear a 1.400 trabajadores.

Las dos empresas tendrían una capacidad de producción anual combinada de 67 gigavatios hora (GWh) en el centro de producción, dijo la firma surcoreana en un comunicado. Está previsto que la primera planta conjunta empiece a producir en el primer trimestre de 2025.

El anuncio se produce en un momento en que Stellantis, matriz de las marcas de camiones Chrysler, Jeep y Ram de Detroit, afronta las pérdidas derivadas de casi cuatro semanas de huelgas del sindicato UAW en una planta de Jeep en Toledo (Ohio) y en almacenes de piezas de todo Estados Unidos.

Fain, que se afilió a la UAW como trabajador de una de las plantas de Chrysler en Kokomo, exige que Stellantis, General Motors y Ford sometan sus fábricas conjuntas de baterías de vehículos eléctricos a los acuerdos marco del sindicato con los fabricantes de autos.

Stellantis y Ford se han resistido hasta ahora, diciendo que las empresas de baterías son entidades separadas que necesitan menores costos laborales.

El viernes pasado, GM aceptó incluir las operaciones de sus empresas conjuntas de baterías en su contrato marco, pero la UAW y la automotriz no revelaron los detalles del acuerdo, incluido el salario que percibirán los trabajadores de las plantas de baterías, señala la agencia Reuters.