ANPACT impulsa el uso de diésel de ultra bajo en azufre en corredores carreteros
Las tecnologías de motores Euro VI / EPA 10 reducen hasta en 80% la emisión de óxidos de nitrógeno y en 50% el material particulado
Ann VenturaEl presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Rogelio Arzate, reiteró que las 15 marcas que representa a la asociación están listas para impulsar la modernización de la flota a lo largo del país, pero para que dicha transición sea exitosa se necesita un abasto estratégico y consistente de Diésel de Ultra Bajo en Azufre (DUBA), tanto en los ejes carreteros y ciudades, además, de las zonas determinadas en la Norma Oficial Mexicana 016 (NOM-016-CRE-2016).
“En ANPACT estamos a favor de proteger y mejorar el medio ambiente y a favor del bienestar de las personas. En este sentido, las unidades con tecnología de motores Euro VI / EPA 10 son más amigables con el medio ambiente y contribuyen a la sustentabilidad y a la salud pública, ya que disminuyen sustancialmente la emisión de óxidos de nitrógeno y de partículas suspendidas PM2.5 y PM10”, explicó Rogelio Arzate.
“Por ello, la industria automotriz de vehículos pesados establecida en México ya produce estas tecnologías e incluso las exporta a otras latitudes que exigen los mayores estándares ambientales, de innovación tecnológica y calidad”, mencionó.
En un comunicado destacó que, las tecnologías de motores Euro VI / EPA 10 reducen hasta en un 80% la emisión de óxidos de nitrógeno conocidos como NOx’s y 50% en material particulado.
“De acuerdo, a muestreos realizados por la industria, se cuenta con disponibilidad de DUBA en alrededor del 80% en los principales corredores carreteros y ciudades del país, por lo que urge que se suministre de manera estratégica y consistente este combustible, aunado a su correcta señalización en las estaciones de servicio que lo ofrecen, ya que las estaciones donde sí está disponible el DUBA son casi imposibles de identificar por los compañeros transportistas”, añadió.
“Señalizar correctamente las estaciones con DUBA, incrementará el número de clientes transportistas que carguen en dichas estaciones, lo que provocará una mayor demanda de DUBA al crearse un círculo virtuoso en beneficio de los gasolineros”, subrayó Arzate.
Compromiso y disposición para trabajar con Sheinbaum
Recordó que, de acuerdo con la normatividad vigente, será hasta el próximo 1 de enero de 2025 cuando solo se podrá producir e importar y comercializar vehículos nuevos con tecnologías de motores Euro VI / EPA 10, por lo que reiteró el compromiso de trabajar con el gobierno que encabezará la presidenta electa, Claudia Sheinbaum, además, de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT); la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la Secretaría de Energía (Sener) y la Secretaría de Economía (SE) y Petróleos Mexicanos (Pemex) para lograr los objetivos.
“El Diésel Ultra Bajo en Azufre junto con las tecnologías de motores Euro VI / EPA10 elevan la eficiencia del motor generando ahorros en el consumo de combustible en beneficio de los transportistas, por lo que se debe ampliar la infraestructura, además de indicar correctamente su disponibilidad, lo cual pudiera hacerse mediante los tótems de cada estación, y mediante aplicaciones inteligentes -Apps- para facilitar la carga de combustible para los transportistas”, propone Arzate.
Enfatizó que se debe de avanzar hacia el Estándar normativo B, que incluye tecnologías Euro VI, está en línea con el derecho fundamental de las personas a un medio ambiente sano para su desarrollo, bienestar y salud, pues los óxidos de nitrógeno son precursores de ozono (O3), contaminante cuyas concentraciones se han incrementado en las zonas urbanas del país provocando afectaciones a la población.
Con este cambio tecnológico se va a contribuir a mitigar la contaminación y el calentamiento global. En este sentido, el diésel regular tiene hasta 500 partículas de azufre por millón (ppm), el DUBA registra menos de 15 ppm, con eso se dará un paso significativo para el medio ambiente y para la salud de los ciudadanos.
Por último, recordó que los mecanismos de financiamiento por parte de la banca de desarrollo y las instituciones financieras serán indispensables para que los integrantes de la cadena de valor estén en posibilidad de adquirir las nuevas tecnologías con mayor velocidad.
Finalmente, enfatizó que, los transportistas que requieran más información sobre la nueva tecnología pueden acercarse con sus concesiosarios de la marca respectiva.
“Las 15 marcas parte de ANPACT producen y comercializan las últimas innovaciones en tecnología ambiental. La meta es cuidar el medio ambiente para las nuevas generaciones, mientras en paralelo se avanza hacia una movilidad más segura, eficiente e incluyente en favor de las personas en todo el país”, concluyó Rogelio Arzate.