Sempra Infraestructura concluye venta de su participación en Port Arthur LNG
Sempra Infraestructura completa la venta a KKR de una participación indirecta no controladora del 42% en su proyecto Port Arthur LNG Fase 1
Ann VenturaSempra Infraestructura anunció que completó la venta a KKR de una participación indirecta no controladora del 42 por ciento en su proyecto Port Arthur LNG Fase 1.
En un comunicado, Sempra detalló que la transacción, que se cerró de acuerdo con los términos previamente informados, da lugar a que Sempra Infraestructura retenga una participación indirecta de control del 28 por ciento en la Fase 1 a nivel de proyecto, y que ConocoPhillips posea la participación restante del 30 por ciento.
“El cierre de esta transacción continúa el impulso positivo de nuestro proyecto de clase mundial Port Arthur LNG, y resalta la capacidad de Sempra Infraestructura para acceder a capital con el fin de apoyar el crecimiento de nuestro negocio”, comentó Justin Bird, CEO de Sempra Infraestructura.
La compañía resaltó que está comprometida con el desarrollo de proyectos de infraestructura energética con socios fuertes para aumentar su portafolio e impulsar la descarbonización y la seguridad energética.
“Nos complace cerrar nuestra inversión en este proyecto crítico de infraestructura energética dirigido por el equipo de Sempra Infraestructura”, comentó James Cunningham, Socio en KKR.
“La Fase 1 de Port Arthur LNG ha mantenido su fuerte impulso y está en vías de cumplir sus objetivos de contribuir a la seguridad energética, el crecimiento económico y un suministro a corto plazo de energía más limpia y confiable”.
Proyecto Port Arthur LNG Fase 1 iniciará operación comercial en 2027 y 2028
Sempra Infraestructura llegó a una decisión final de inversión positiva para la Fase 1 de Port Arthur LNG en marzo de 2023 y contrató a la empresa global de ingeniería, adquisición y construcción Bechtel Energy Inc. para construir el proyecto.
Desde el inicio de las obras se han ejecutado más de 2.8 millones de horas de trabajo, sin que se hayan registrado incidentes con baja laboral. Las fechas previstas para el inicio de operación comercial de los trenes 1 y 2 son 2027 y 2028, respectivamente.