Ventas al mayoreo de vehículos pesados crece 39.5% en marzo
De acuerdo con la ANPACT, la colaboración entre la banca de desarrollo, aliados internacionales, autoridades estatales e industria generan impactos positivos para la movilidad
Israel GamaSegún la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), las ventas al mayoreo de vehículos pesados en marzo de 2023 tuvieron un aumento del 39.5 por ciento, con un total de 4 mil 900 unidades vendidas, lo que representa mil 387 unidades más que en marzo de 2022.
En el primer trimestre de este año, la comercialización al mayoreo tuvo un aumento del 41.3 por ciento, con un total de 12 mil 453 unidades vendidas, en comparación con las 8 mil 814 unidades vendidas en el mismo período del año anterior.
En cuanto a las exportaciones mensuales, se reportó un incremento del 33.6 por ciento en marzo de 2023, con un total de 17 mil 533 unidades exportadas, en comparación con las 13 mil 127 unidades de marzo de 2022.
Además, la producción de vehículos pesados en marzo de 2023 también tuvo un incremento del 38.4 por ciento, con un total de 22 mil 203 unidades producidas, en comparación con las 16 mil 040 unidades producidas en marzo de 2022.
En términos acumulados, las exportaciones de vehículos pesados en el primer trimestre de 2023 tuvieron un aumento del 20.5 por ciento, con un total de 45 mil 985 unidades exportadas, en comparación con las 38 mil 147 unidades exportadas en el mismo período del año anterior.
Crecen 41.3% las ventas al mayoreo en el primer trimestre de 2023 vs 2022, 35.9% en el segmento de carga y 81% en el de pasajeros.#EnVivo: https://t.co/XKkmRLA4PQ pic.twitter.com/0oBHzvqmSq
— ANPACT, A.C. (@Anpact) April 13, 2023
La producción acumulada en los primeros tres meses del año también mostró un incremento del 27.8 por ciento, con un total de 57 mil 683 unidades producidas, en comparación con las 45 mil 128 unidades producidas en el primer trimestre de 2022.
La ANPACT destacó que la recuperación de la industria está siendo dinámica, sostenida y con impulso, gracias a la recuperación de la movilidad de personas, bienes y suministros después de la pandemia, así como a la mayor sincronización de las cadenas de suministro y al ímpetu que está cobrando la expectativa del nearshoring.
Según Virginia Olalde, Directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos, y Alejandro Osorio, Director de Asuntos Públicos y Comunicación de ANPACT, las oportunidades que brinda el nearshoring son tangibles y continuarán en marcha, ya que su potencial de desarrollo es amplio y beneficiará en el mediano y largo plazo a las cadenas productivas nacionales y con los vecinos de América del Norte.
Por otro lado, la ANPACT señaló que para lograr una recuperación económica y un crecimiento sostenido de la industria y del sector autotransporte, es necesario contar con certeza, consistencia y coherencia en las políticas públicas y en el marco jurídico correspondiente.
De acuerdo con la organización, estas son condiciones indispensables para garantizar un entorno favorable para la inversión y el desarrollo del sector. En este sentido, la ANPACT afirmó que la industria está lista para dar respuesta a las necesidades del mercado y para aprovechar las oportunidades que ofrece el nearshoring en beneficio de la economía mexicana.
Me da un enorme gusto ver el magnífico desempeño en la venta de vehículos pesados en México. Entre marzo 2022 y el mismo mes de 2023 creció 38.7%. Esto indica que las empresas están invirtiendo, lo que se traduce en más empleo y producción. Felicidades @Anpact y @melizaldel pic.twitter.com/L4K2SEO8Ny
— José Abugaber (@abugaberjose) April 13, 2023
Promueven financiamiento para renovación de flotas
En relación a la renovación del autotransporte de pasajeros y de carga, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) resaltó la importancia del Programa de Financiamiento al Transporte Sostenible que lleva a cabo Nacional Financiera (Nafin) para promover la renovación de la flota. La ANPACT destacó que este programa contribuye a una movilidad más eficiente, rentable, segura y sostenible, y considera un bono de chatarrización.
De acuerdo con ANPACT, la colaboración y coordinación entre la banca de desarrollo, aliados internacionales, autoridades estatales e industria generan impactos positivos para la movilidad. Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT, participó en el 4º Foro para la construcción conjunta de la Estrategia Nacional de Movilidad que encabeza la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU), y en el panel de financiamiento subrayó la importancia de contar con bases de datos sólidas a nivel estatal para conocer el estado real de la flota y así instrumentar la estrategia y acciones para impulsar una mejor movilidad.
Durante el foro, Elizalde expuso los mecanismos de financiamiento a través de las financieras de marca, la banca comercial y la banca de desarrollo, con el apoyo de fondos internacionales. Asimismo, resaltó la necesidad de coordinar acciones entre los diversos actores para tener una transición hacia nuevas tecnologías más limpias, considerando la infraestructura energética y el flujo de recursos necesarios. También destacó la importancia de considerar al transporte de carga de mercancías, bienes y logística urbana como parte esencial de la estrategia de movilidad.
ANPACT también destacó la situación de las exportaciones de vehículos pesados a Colombia, que ha disminuido en un 67.8% en el periodo de enero a marzo, llegando incluso a caer hasta en un 86.2%, debido a que las autoridades de ese país tienen detenida la resolución de trámites para la expedición de los Certificados de Emisiones de Pruebas Dinámicas, que son indispensables para dar de alta a los vehículos.
La ANPACT trabaja conjuntamente con las autoridades de México y representantes de organizaciones de Colombia para que reanuden a la brevedad los trámites y no se afecte a la industria en ambos territorios.