México es uno de los países con mayor aceleración de comercio electrónico, incluso ubicándose entre los primeros lugares a nivel Latinoamérica. De acuerdo con la Asociación Mexicana de Ventas Online (AMVO), en 2020 creció un 81 por ciento, mientras que en años posteriores se mantuvo entre un 20 y 27 por ciento.
Hoy en día, el 83 por ciento de los negocios tienen ventas online y eso hace que los canales se hayan amplificado. Asimismo, con la renovación del Tratado Comercial México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), hubo cambios importantes, como la incorporación del artículo 19 que tiene que ver con el comercio digital, lo que amplía las oportunidades del comercio electrónico.
Actualmente hay tantos habitantes en el mundo, que se vuelven clientes potenciales para el comercio electrónico, partiendo de la base que tengan un teléfono, una computadora, acceso a internet y crédito. Lo anterior hace que hoy en día, cualquier persona, en cualquier momento, pueda hacer una compra en en línea.
Sin embargo, el gran reto que existe es cerrar la brecha entre tener acceso a la información para tomar decisiones rápidamente y tener acceso al producto físico inmediatamente.
En entrevista con Martha Reyes para el noticiero de Índigo Industria, Torres destacó que los seres humanos hemos tenido la oportunidad de vivir tres épocas radicalmente diferentes en un periodo de cinco años: el mundo era uno antes del 2019, fue otro durante la pandemia de 2020-2022, y en este 2023 estamos en otro completamente distinto en el que se detonó el comercio electrónico debido al confinamiento de las familias por la pandemia de Covid-19, lo que generó nuevos hábitos de consumo, en el que la expectativa de la entrega de productos y servicios es mucho más rápida y eficiente.
#IndigoIndustria | Debido a la pandemia y el #comercioeléctrónico se generaron nuevos hábitos de consumo. Jorge Torres, VP de Operaciones para @FedEx México, reveló con @SoyMarthaReyes cuáles son los retos para las #empresas de #logística. https://t.co/KPh6g0AWMG pic.twitter.com/S3hKukQGxq
— Índigo Energía e Industria (@IndigoEnergia) July 7, 2023
En el caso específico de México, Fedex tiene una cobertura de 32 mil códigos postales para el transporte y entrega de mercancías, lo que ha hecho que cualquier tipo de producto llegue a las casas o negocios de una manera mucho más rápida y eficaz.
Logística de última milla
El tema de la última milla es un proceso que forma parte de la logística, que a su vez, es el transporte de productos y mercancías con tiempos definidos de tránsito y compromisos de entrega.
En este sentido, Jorge Torres explicó a Martha Reyes que la entrega de última milla sólo es visible para el consumidor cuando le llegan sus paquetes, pero detrás de eso hay modelos de distribución multimodales para atender un mercado globalizado, en el que la mercancía puede venir de cualquier parte del mundo.
#IndigoIndustria | Jorge Torres, VP de Operaciones para @FedEx México, explica a @SoyMarthaReyes cuáles son los beneficios del #comercioelectrónico y cómo contribuye la #empresa #logística para transportar mercancías eficientemente. https://t.co/wj7WnZTKiP pic.twitter.com/PGcrZ5NkRj
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De los 220 países y territorios donde Fedex opera, México es uno de los cinco países más importantes en términos del volumen de piezas y, en gran medida, eso se debe a que comparte frontera de tres mil kilómetros con Estados Unidos, que es el país que más consume en el mundo.
El 70 por cuento de la generación del Producto Interno Bruto (PIB) de México, depende del comercio internacional y de ese porcentaje, el 82 por ciento va de México a Estados Unidos.
“Para Fedex, México es uno de los mercados más importantes. Además, con el fenómeno de la regionalización o nearshoring, el país se está colocando en un momento trascendental para contribuir a que el bloque económico de Norteamérica sea todavía mucho más fuerte en beneficio de su economía”, concluyó.