Hace poco más de tres meses, mientras el tráfico se complicaba por la lluvia que caía esa tarde, un policía preventivo se percató de que un joven asaltaba a los pasajeros de una combi que circulaba en calles de la colonia Anáhuac.

El patrullero lo persiguió y en el jaloneó para detenerlo al uniformado se le soltó un tiro de su arma; el presunto asaltante cayó muerto.

El disparo alertó a vecinos y familiares del delincuente, Cristian Nava Reyes, cuyo cuerpo quedó tendido, pistola en mano, en Laguna de Términos y Lago Chapala, a unos metros de su casa.

Aunque se prevé que el tema ya está  “planchado” por la mayoría de los partidos políticos en la Asamblea Legislativa, excepto Morena, los diputados locales discuten y votan hoy las once leyes que forman la columna vertebral del Sistema Anticorrupción de la Ciudad de México, que debe estar listo este martes 18 de julio.

A unas horas de que concluya el registro de proyectos para decidir en qué se utilizarán los 927 millones de pesos del Presupuesto Participativo, el Instituto Electoral de la Ciudad de México ha recibido poco más de 21 mil 959 propuestas en beneficio de colonias y pueblos de la capital.

El mayor número de proyectos fueron presentados por ciudadanos de Iztapalapa con 3 mil 699; Álvaro Obregón 2 mil 493 y Gustavo A. Madero con 2 mil 475 planteamientos, las delegaciones de mayor territorio.

Tras varios meses de polémica en torno a la obra del Metrobús, la Academia de Ingeniería de México exigió a las autoridades capitalinas demostrar los estudios de impacto integral de la Línea 7, y el reacomodo de las rutas de transporte público aledañas, entre otros datos.

No obstante la exigencia, la postura de la Academia de Ingeniería de México fue muy clara al puntualizar que no pretenden presentar ni un amparo ante la Suprema Corte de Justicia en contra de la obra, pero sí exigirán que el proyecto se abra y determinar si a futuro habrá más problemas que beneficios.

Con las recientes crisis de contaminación a cuestas, el Gobierno de la Ciudad de México promulgó la Norma Técnica para la Reducción de Estacionamientos para Automóviles que busca frenar la construcción de cajones, bajarle al uso del automóvil e impulsar el transporte público.

La autoridades locales, con el apoyo de expertos en movilidad, buscan darle la vuelta a la idea de que más cajones de estacionamiento ayudan a mitigar la congestión vial cuando es al contrario, ya que representa un subsidio al automóvil e incentiva su uso masivo.