El senador Mario Delgado Carrillo autorizó la renta de los 30 trenes para la Línea 12 en mil 588 millones de dólares cuando el plan original fue comprarlos en 6 mil millones de pesos, equivalente actual de 457 millones de dólares.

El exsecretario de Finanzas de la administración de Marcelo Ebrard Casaubón no puede evadir su activa participación no solo en la autorización de recursos al Sistema de Transporte Colectivo Metro, sino directamente en la selección de los trenes.

Mientras que el experto de Bruselas, Bélgica, Michel Lannoye, ratificó ante la Contraloría General del Distrito Federal el informe que cerró la Línea 12 en el que se advierte el peligro de descarrilamiento, ICA abandonará pasado mañana los trabajos de mantenimiento.

“Nuestro consorcio se retira de la Línea 12 el 30 de abril (2014), fecha inaplazable dado que ya no le es posible seguir prestando servicios de mantenimiento en estas condiciones, pues está sufriendo un quebranto patrimonial”.

A seis años de que entró en operaciones el tren suburbano que conecta al Estado de México con el Distrito Federal, el Centro de Transferencia Modal (Cetram) que se construyó en la terminal Buenavista es un elefante blanco que permanece cerrado.

Aunque la obra, construida con recursos federales, ya se terminó desde hace más de un año, el Gobierno del Distrito Federal no la recibe oficialmente para iniciar las operaciones y desahogar la demanda de transporte en la zona.

Aunque Rufino H. León Tovar, titular de la Secretaría de Transporte y Vialidad de la Ciudad de México (Setravi), intenta ocultar el desabasto, la dependencia enfrenta el problema de 52 mil micas defectuosas que frenan la entrega de la tarjeta de circulación para auto particular.

No es la primera vez que la Setravi enfrenta el problema de desabasto de materiales, que pega directamente a los miles de capitalinos que acuden diariamente a efectuar sus trámites para poder circular de manera legal en la capital.

La controversia por sobrecosto y presuntos actos de corrupción de la Línea tienen contra la pared al PRD que analiza el costo político en las urnas; el PAN con los pleitos internos de sus corrientes está desdibujado en la ciudad. En ese escenario, el PRI creyó más que nunca tener posibilidades serias de recuperar el Distrito Federal.

 Pero el escándalo alcanzó al tricolor e hizo que el marcador empatara para los tres principales partidos políticos que se encuentran enfrascados en el desprestigio, la corrupción los pleitos.