El caso de Mexicana de Aviación, la primera aerolínea concesionada en la historia del país que suspende su servicio, es todo un “entramado” lleno de “misterios”.

A un año y nueve meses sin volar, lo único claro es que no se trata de un problema normativo.

En entrevista con Reporte Indigo, el abogado Fauzi Hamdan, no acaba de entender a cabalidad las razones que explican la parálisis en la que se encuentra la aerolínea. 

Pero aventura que la solución vendrá con un nuevo gobierno.

No importa la altura, tampoco el cascarón. Se mueven pero los cimientos y la estructura están construidos con materiales bajo rigurosas normas y especificaciones técnicas, corroborados por laboratorios especializados que miden resistencia y calidad.

Hoy, a diferencia de hace casi 27 años cuando se registró el sismo de 1985 en la ciudad de México, las edificaciones son más confiables y seguras.

Ya  son 19 meses en tierra, con negociaciones que se fracturan. Y cuando parece que la solución está a la vista, otra turbulencia derriba el vuelo de Mexicana.

Ahogada por una deuda de más de mil 300 millones de pesos, las autoridades pretenden que Mexicana regrese a operar con menos de 10 aeronaves.

Para colmo,  negociaciones entre Banorte y Med Atlántica, actual dueña de la empresa aeronáutica, se han estancado.

El motivo: Banorte pide a la nueva tenedora que muestre su capacidad financiera y deposite 300 millones de dólares en el fideicomiso.

La inminente salida de Grecia de la Unión Europea por una situación financiera insostenible para la zona euro, el foco rojo que ya representa España en la región y la elevada demanda de dólares a nivel mundial, han puesto a bailar al peso mexicano.

Y en esta danza inarmónica donde la situación política de Estados Unidos y México juega un papel importante, porque ambas naciones están en proceso electoral, cualquier movimiento, cualquier declaración, puede provocar reacciones.

Bancomer no le presta a BBVA para salir de la crisis financiera. No hay ningún flujo de capital porque la institución crediticia hispana responde con sus propios recursos.

Y los créditos relacionados entre ambas entidades financieras están en los parámetros de la regulación bancaria.

Ignacio Deschamps y Francisco González, director de BBVA Bancomer y presidente mundial de la firma española, respectivamente, pusieron los puntos sobre las íes.